新能源汽车以电能为动力，功率一般为100kW甚至300kW，其运行需要多种控制模块共同作用。如电动汽车逆变器的核心功率器件-IGBT功率模块，用于控制汽车主电机为汽车运行提供动力；此外还有电机驱动电路模块、电流转换模块等。在这些核心控制模块中绝缘基片是其中重要的组成部分。随着大功率电子器件技术朝着更高电压、更大电流，以及更大功率密度的方向发展，对电子模块绝缘基片材料将造成更大的热应力，氮化硅材料凭借优异的力学性能以及热传导性能，将会作为第三代高导热陶瓷基片的主体材料，在半导体、混合动力汽车领域得到更加广阔的发展。